Катастрофа на Air India 787: Италиански новинарски доклад твърди, че „човешка намеса почти сигурно е била умишлена“
Ден откакто Върховният съд изиска от Центъра да показа къс отчет по отношение на „ процедурния протокол “, следван до момента, откакто беше осведомен, че следствието на самолетната злополука на Air India през юни 2025 година от Борда за следствие на авиационни катастрофи (AAIB) е към своя край, нови изказвания от отчет в италиански уеб страница, „ Corriere della Sera “. е сложил акцент върху един от двамата водачи, управлявали самолета във съдбовния ден. Около 260 души починаха – 241 от 242 на борда на самолета и 19 на земята при самолетната злополука на 12 юни в Ахмедабад, Гуджарат.
Цитирайки „ два западни източника “, италианският новинарски отчет твърди, че „ няма механически недостатък “. Но човешката интервенция е била " съвсем несъмнено " умишлена.
Италианският новинарски уеб страница сподели, че специалистите " в никакъв случай не са разкрили, че двата мотора се изключват заради щета " и " единственото рационално пояснение постоянно е била човешка интервенция, без значение дали е умишлена или неточност. " Освен това се твърди, че индийските следователи, водещи следствието на злополуката на Boeing 787 на Air India, „ се готвят да напишат в окончателния си отчет, че самолетът се е разрушил, тъй като един от водачите е изключил двата ключа за гориво “. превключвателите за гориво бяха превключени от Run на Cutoff.
Прочетете също |. Изпитанието на единствения оживял в злополуката на Air India продължава: посттравматично стресово разстройство, колапс на бизнеса„ Предварителният отчет обаче не изяснява за какво моторите са спрели да работят в границите на секунда един от различен, вмъквайки в ред и половина значима информация: звукът от пилотската кабина, извлечен от „ записващото устройство на гласа в пилотската кабина “ (една от двете черни кутии) беше записал единият водач - неназован - да пита другия: " Защо изключи моторите? " И отговорът: " Не бях аз. " Впоследствие рестартирането на моторите не беше задоволително “, сподели Corriere della Sera.
Самолетната злополука на Air India
Полет AI171 Boeing 787-8 на Air India, пътуващ за лондонското летище Гетуик, беше ръководен от командира капитан Sumeet Sabharwal и втория водач капитан Клайв Кундер. Катастрофата се случи след излитането на самолета от Ахмедабад в Гуджарат, убивайки 260 души – 169 индийци, 52 британци, седем португалци, един канадец и 12 членове на екипажа – в това число 241 пасажери и екипаж на борда.
Бившият основен министър на Гуджарат Виджай Рупани също беше измежду жертвите. Само един човек, Вишвашкумар Рамеш, е оживял след злополуката. Видеозаписът го демонстрира по какъв начин излиза от самолета след злополуката.
Прочетете също по този начин | SC жигосва злополуката като „ безотговорна “; съдията, състояща се от основния арбитър Сурия Кант и съдията Джоймаля, е осведомена от основния юрист Тушар Мехта. Генерална дирекция за гражданска авиация (DGCA), в сряда, 11 февруари, че следствието на AAIB е в последния си стадий, като някои аспекти към момента изискват работа в чужбина.(С принос на агенцията)
